神州第一條地鐵

　　長(zhǎng)安街，神州第一街。中國(guó)第一條地鐵就誕生在它腳下。

　　1953年9月，北京市委在關(guān)于《改建與擴(kuò)建北京市規(guī)劃草案要點(diǎn)》中提出：“為了適應(yīng)城市居民以最便利、最經(jīng)濟(jì)的交通工具出行，特別是為了國(guó)防的需要，必須及早籌劃地下鐵道的建設(shè)”。1956年9月，鄧小平同志代表中央，在北京市委報(bào)送的《關(guān)于籌建北京地鐵的報(bào)告》上批示：“關(guān)于北京地下鐵道籌建問(wèn)題，同意暫由北京市委負(fù)責(zé)。籌建所需行政技術(shù)干部，北京市無(wú)法解決的可分別由鐵道部、地質(zhì)部、城市建設(shè)部等有關(guān)單位抽調(diào)支援。”

　　1961年，由于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)遭到暫時(shí)困難，原計(jì)劃當(dāng)年7月開(kāi)工的北京地下鐵道建設(shè)工程暫緩開(kāi)工，北京地鐵建設(shè)暫時(shí)“擱淺”。

　　1965年初，北京市委書記彭真等將《關(guān)于北京地下鐵道建設(shè)近期規(guī)劃方案的專題報(bào)告》轉(zhuǎn)報(bào)中央和中央軍委。2月4日，毛澤東主席在該報(bào)告上做出重要批示：“精心設(shè)計(jì)、精心施工，在建設(shè)過(guò)程中，一定會(huì)有不少錯(cuò)誤失敗，隨時(shí)注意改正。”同年7月1日上午9時(shí),北京地鐵一期工程開(kāi)工典禮舉行。地鐵建設(shè)者苦戰(zhàn)4年零3個(gè)月，終于在1969年國(guó)慶節(jié)前將北京地鐵一期工程建成。北京地下鐵道的誕生，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)地下鐵道的歷史先河。

　　1970年4月15日，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司的前身——中國(guó)人民解放軍鐵道兵北京地下鐵道運(yùn)營(yíng)管理處正式成立。1971年1月15日，北京地鐵一期工程開(kāi)始內(nèi)部售票、接待參觀。

　　1978年春天，運(yùn)營(yíng)管理處確立了“安全、準(zhǔn)確、高效、服務(wù)”的運(yùn)營(yíng)宗旨，完成了工作重心的“轉(zhuǎn)軌變型”。1984年5月4日，北京市地下鐵道公司成為市屬局級(jí)公司，全面承擔(dān)起建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、戰(zhàn)備人防3項(xiàng)任務(wù)。9月20日，二期工程按“馬蹄形”運(yùn)營(yíng)。聞?dòng)嵑螅囆∑酵居忠淮蝸?lái)到北京地鐵視察。這一年，北京地鐵的年客運(yùn)量突破了1億人次。

　　1987年12月20日，復(fù)興門折返線建成，環(huán)線地鐵實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。