2.造車駕車的學(xué)問

　　我們簡略地回顧歷代車輛演變過程之后，再對車的有關(guān)部件加以介紹。古車作為載車部分的車廂叫"輿"。"輿"的左右兩邊立的欄桿和木板，叫　 〔yǐ以〕。軫上留有缺口，以便乘車人上下。古時(shí)人們一般都是從車的后邊上下車的。車身上拴有一根繩子，供上下車時(shí)使用。這根繩子，叫綏。《論語·鄉(xiāng)黨》曰："升車必正立執(zhí)綏。"

　　車的運(yùn)轉(zhuǎn)部分主要包括輪和軸。輪的中心是一個(gè)有孔的圓木，叫    ，用以貫軸。車輪的邊框，叫　〔wǎng 網(wǎng)〕。連接輞和轂的是輻。車輪的輻條有多有少，一般為30 根。《老子》曰："三十輻，共一轂"。四周的輻條都向車轂集中，這叫輻　〔còu 湊〕。車軸是一根橫梁，上承車輿，兩端套上車輪。軸的兩端露出轂外，末端套有青銅或鐵制的軸頭，叫    　〔wèi 衛(wèi)〕。軸頭上有孔，用來納"轄"，以防車輪脫落。轄一般用青銅或鐵制成，呈扁平長方形，長約三四寸，俗稱銷子。車軸橫在輿下，固定的方法是在輿的底部安上兩塊木頭，用繩索把軸綁在上面。它的形狀像個(gè)爬伏著的兔子，所以叫伏兔。也叫　〔fù復(fù)〕。

　　關(guān)于制作車輪的技術(shù)要求，早在春秋末年齊國人的著作《考工記》中就有了明確規(guī)定，具體要求有下列10 條：一是對車輪要用工具規(guī)尺進(jìn)行認(rèn)真的校準(zhǔn)，使其外形為正圓形；否則輪子與地的接觸面就不可能盡量小，因而也就轉(zhuǎn)不快。二是輪子平面必須平正，可將輪子平放在同輪子同樣大的平整的圓盤上進(jìn)行檢驗(yàn)，看兩者彼此之間是否密合。三是要用懸線察看相對應(yīng)的輻條是否筆直。四是要將輪子放在水中，看其浮沉是否一致，以確定輪子的各部分是否均衡。五是要求同一輛車的兩個(gè)輪子的尺寸和重量都要一樣。六是要求輪子的整體結(jié)構(gòu)必須非常堅(jiān)固。七是要求車轂的粗細(xì)、長短要適宜。要依據(jù)有利于轉(zhuǎn)動(dòng)和穩(wěn)定的原則，對不同用途的車輛可選用不同尺寸的轂。八是要求輪子的直徑要適中。太大，則人上下不方便；太小，則馬拉起來很吃力。九是對軸的要求有三條：選材精良，堅(jiān)固耐磨，轉(zhuǎn)動(dòng)靈便。十是對整個(gè)車輪都必須選用堅(jiān)實(shí)的木料等等。由此可見，當(dāng)時(shí)的技術(shù)要求是很嚴(yán)格的，其考慮是十分周全、細(xì)密而又符合科學(xué)原理的。《考工記》還對車輿材料的選擇及其連接方法、對車輛其他部分的制作、對不同用途車輛的要求等問題分別作了敘述。

　　車輛的構(gòu)造和組成，除了上面介紹的有關(guān)載車和運(yùn)轉(zhuǎn)部分的構(gòu)件外，還要包括駕車的構(gòu)件。駕車部分的構(gòu)件主要有轅、軛等。轅又叫　〔zhōu 舟〕，為一根直木或稍彎曲的木杠。轅的后端連著車軸，前端拴著一根彎曲的橫木叫軛，又叫衡或橫。轅和軛相連靠的是銷子，小車的叫　〔yuè月〕。軛要卡在牛馬的頸上。另外還有"　"〔rèn 刃〕，它是阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的一塊木頭。行車時(shí)必須先將　木拿開，車子方能轉(zhuǎn)動(dòng)，所以啟程又叫發(fā)軔，以后用"發(fā)　"泛稱事情的開端。

　　古代車輿上可以有蓋子，用一根木棍支撐，形似大傘。蓋為車所專用，輿中可以鋪席，車席叫茵，后來也泛指一般的席墊。據(jù)說古時(shí)婦人之車，往往在輿的四周加上帷。后來車蓋被取消，在帷上加了頂（類似現(xiàn)代的車篷），叫作幔，又叫　 〔xiǎn 顯〕。

　　此外，古代車馬還常常有許多裝飾性的附件，如裝在衡和軛上的響鈴，叫做"鑾"。在西周時(shí)期，最高級的馬車上要裝八個(gè)鑾，走起來聲音很好聽。古車上的許多部件制作精美，如有的銅車　，甚至用金銀絲鑲嵌成美麗的紋飾，異常華麗。

　　造車是一門學(xué)問，駕車也是一門學(xué)問。在遠(yuǎn)古時(shí)期，原始的車是由人推挽的，后來改用畜力牽引。同其他車相比，馬車具有更為快速、靈活的特點(diǎn)，在畜力車中占有重要地位，駕馭馬車，就變成了一門重要的學(xué)問。在春秋時(shí)期，孔子的教學(xué)體系中就有"御"這一科。車行進(jìn)時(shí)，駕駛馬車的車工把馬韁繩匯總握在手中。《詩經(jīng)》中就有"執(zhí)轡如組"的詩句，"如組"就是把八根韁繩握在兩手中，就像一組繩似的。這樣，用力才能均勻， "兩驂"〔cān 參，一車三馬或四馬中的兩旁之馬〕跑起來才能"如舞"，極為協(xié)調(diào)。趕馬的鞭子也有兩類，竹條制成的鞭子叫策，皮條制成的叫鞭。今天我們常說"鞭策"一詞，就是由抽打馬的意義引伸而來的。在我國古代，人們十分重視駕馭術(shù)的提高，古書中也有不少關(guān)于駕車高手的記載。《左傳》記述戰(zhàn)爭情況時(shí)，總要交待雙方主將的御手。古代封建統(tǒng)治者甚至還因此悟出許多對人民的統(tǒng)治術(shù)，"故御馬有法矣，御民有道矣。法得則馬和而歡，道得則民安而集。"（《韓詩外傳》卷二）