黃健榮說(shuō)，公共政策是現(xiàn)代公共管理運(yùn)行的核心平臺(tái)和主要工具。制定和執(zhí)行正確的公共政策對(duì)于促進(jìn)和諧社會(huì)建設(shè)至關(guān)重要。因此，可以說(shuō)，北京市政府出臺(tái)的公交降價(jià)政策是一件功德無(wú)量的事情，體現(xiàn)了這樣一種新思維：“即公交優(yōu)先和公民優(yōu)先的政策導(dǎo)向、服務(wù)本位和民生本位的政策導(dǎo)向、城市運(yùn)行系統(tǒng)控制與優(yōu)化公共資源配置的政策導(dǎo)向、以及城市持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益與公眾當(dāng)前利益密切結(jié)合的政策導(dǎo)向。”

　　“廉價(jià)公交突出了公共交通的公益性和公共資源的共享性，降低了低收入人群的出行成本，體現(xiàn)了政府對(duì)低收入人群的關(guān)懷，總體上說(shuō)低票價(jià)政策是好的，順應(yīng)了民意。”毛壽龍教授評(píng)價(jià)說(shuō)。

　　這正如尹相勇教授所言，“中國(guó)公共交通的所有問(wèn)題，都是發(fā)展中的問(wèn)題。我們期待廉價(jià)公交時(shí)代的到來(lái)！”

　　展江認(rèn)為，由于北京是一個(gè)特大城市，其公共交通的低票價(jià)政策使得受惠人口眾多，有利于構(gòu)建和諧北京。作為首都，北京在全國(guó)人民心目中具有特殊的地位，北京的廉價(jià)公交政策應(yīng)該在全國(guó)起到開(kāi)路先鋒的示范作用。“但愿有更多的中、小城市能夠跟進(jìn)，讓更多的普通群眾從中受益。”